油站 O2O,万亿级市场终于被切入了!

2015-10-15 14:21 | 工商管理 来源:未知
       在移动互联盛行的今天,O2O 大战几乎触及到人们的衣食住行等各个领域。O2O 的烧钱模式似乎也成为了切入战场最主要的工具。然而,有一个领域却不吃这一套:支付宝来了,做不起来;美团铁军扫荡而过,也没能收获什么。这个领域和人们的出行息息相关,它便是汽车后市场中最重要的一个环节:加油站。
 
油站 O2O 的特殊性
 
       作为一个万亿级的汽车后市场,这块巨大的蛋糕不可能没受到人们的关注,然而这个领域一直静静悄悄,只能说明一个问题,它具有一定的门槛,一般 O2O 公司进不来。易加油 CEO 苏曦向创业邦记者解释了这其中的原因:
 
       加油消费属于刚需。顾客来到油站,便一定会产生消费。而且油站收银台是靠后的,客户加了油,再去买单,这时候你再给出8.8折优惠其实没有多大意义,因为消费行为已经产生了。这使得像美团这样一类在线下做得很轻的O2O公司难以用固有的方式打开加油市场。
 
       此外,苏曦告诉创业邦记者,油站属于政府严密监管的危险化学品经营单位,在油站上哪怕做一丁点小的机械改造都需要拿到好几张政府批文才能获得通过。繁琐的政府流程让很多互联网公司望而却步。
 
用一个打票机连接 BC 两端
 
       基于油站的特殊性,要改造它的工作流程变得异常艰难。因此,需要寻找一种方法,能够在保证原有工作流程不变的情况下将移动互联嵌入到油站里面。通过不断地观察和思考,苏曦发现选择安装打票机来作为用户和油站之间的桥梁能满足这个条件:
 
       首先,安装打票机不需要对油站进行任何机械改造,节省了政府审批流程;其次,对现场工作流程没有太大变动,打票机能够打出跟原本在柜台出票一样的单据,工作人员无需经过太多训练便能上手。
 
       这台看起来跟普通柜台上的刷卡机大小无异的打票机来头可不小。它是全国唯一一台通过防爆认证的油站专用打票机,这也是由于油站的危险性决定的:在油站,哪怕一个烟头都有可能引起严重的事故。因此,保证打票机的安全性成为了重中之重。易加油除了要考虑打票机的防爆功能外,还要考虑到它的业务安全性。打票机安装在户外,需要经受烈日的暴晒和雨水的侵蚀。易加油技术团队为此做了长达一年的试验和革新,就是为了让打票机在恶劣的环境下能够正常运转。
 
简化交易流程,提高工作效率
 
       对于用户而言,传统油站加油繁琐的过程无疑是最大的痛点,易加油紧抓这个痛点:
 
       通过跟打票机的连接,用户在车上用微信便能完成支付,节省了下车排队付钱的时间。此外,易加油设有在线评论功能,用户可以根据其他人的评论来判断这家油站油品和服务的好坏,从而决定是否在这家油站加油消费。
 
       对于油站而言,效率是摆在面前的最大问题,易加油通过为传统油站完成信息化升级,让原本处于纯线下的油站也接入到移动互联的平台上来,用户直接在平台上完成交易,使得油站平均每单的交易时间缩短 60%,这意味着处于高峰期的油站在整体环境没有多大改变的情况下接客能力提高了一倍多。而通过互联网+的改造,传统油站一改原本被动待客的局面,现在能够主动出击,自主提高客户流量。
 
       在跟创业邦记者谈话的过程中,苏曦分析道:在传统油站的日常经营中,只有 30% 是稳定客户,其余的 70% 属于非稳定客户,要让油站切实得到收益,转化这 70% 的非稳定客户是关键。在以往,传统油站与客户的关联只存在于用户进站加油这一下,易加油通过移动端把油站和用户关联起来,定期推送活动,使得油站的获客能力大大提升。此外,由于油站有限的接待能力,在油站高峰期,达到饱和的油站无法再接待更多用户。易加油通过后端大数据分析,指引用户去到附近较少人加油的油站,为油站错峰。
 
吃一暂长一智,精兵化管理团队
 
       易加油不是苏曦的第一次创业。在 03 年苏曦大学毕业那会,正好赶上电子科技发展的大潮,他当时和几个小伙伴一起创业,为电信公司做系统终端的硬件产品,产品毛利很高,一年下来可以有几千万收入。“那时候感觉就是天上掉下来的馅饼,碰巧让我捡到了”,苏曦如是回忆了他的首次创业经历。
 
       然而,好景不长,由于管理经验的不足,团队人数的剧增和外部经济市场的收缩,在内忧外患的双重打击之下,苏曦初次创业的公司亏损严重,迅速瓦解。苏曦说:“如果总结当时创业失败的原因,10 年前的我会以‘时间窗口’过了来作为借口。但现在看来,其实任何的外因都不是重点,导致失败的主要因素永远是内因。无论在多么恶劣的环境下,一个好的 leader 仍然可以带着这个 team 突围的。”
 
       苏曦总结第一次创业失败的经验,奉行精兵化管理路线,不盲目扩张。通常的 O2O 地推团队都是人数众多,在易加油,地推团队只有寥寥几个人。对于苏曦而言,一个业务水平优秀的地推人员,要比十个业务水平一般的人要推进得更加顺利。
 
       在易加油的业务范围扩大的时候,苏曦采用为地推人员配备公务车的方式来取代新增人员。他说:“为他们配车会是一笔不小的开支,但因此他们(地推人员)的出行更加方便,说话更有底气,就会更努力的工作。为公司带来的效益远比招聘新员工来得更大,何乐而不为呢?”
 
       通过嵌入流程的方式成功嵌入油站的易加油得到了投资者的肯定,Pre-A 轮获得了深创投 2000 万元的投资。与此同时,易加油是全国唯一一家与中石油公司签约落地的互联网企业。如今,易加油已经覆盖了广州深圳等一线城市,进入 A 轮融资阶段,立足南方,向全国扩张。
 
(责任编辑:工商管理)
分享: